ANEXO H AL CDI - ARTICULO 2.5 SEÑALIZACIÓN
Art. 2.5.2 Especificaciones para banderas de señalización
Dimensiones: Las dimensiones mínimas para todas las banderas son de 60 cm x 80 cm, excepto para la bandera roja y la bandera a cuadros, que deben medir al menos 80 cm x 100 cm.
Art. 2.5.4 Señales utilizadas por el Director de Carrera o su adjunto.
2.5.4.1 Señalización con banderas del Director de Carrera
a) Bandera Nacional
Esta bandera podrá utilizarse para señalar el inicio de la carrera. La señal de salida se dará arriando la bandera, la cual, en el caso de competiciones con salida parada, no deberá izarse por encima de la cabeza hasta que todos los coches se hayan detenido por completo, y en ningún caso durante más de 10 segundos.
Si por algún motivo no se utiliza la bandera nacional, el color de la utilizada, no deberá confundirse con ninguna otra bandera descrita en este capítulo y, deberá especificarse en el Reglamento Especial.
b) Bandera Roja
Esta bandera debe ondearse en la línea de salida cuando se decida detener una sesión de entrenamientos o la carrera.
Simultáneamente, también debe ondearse una bandera roja en cada puesto de comisario alrededor del circuito.
Si se da la señal de detener la carrera:
1) Durante los entrenamientos, todos los coches deberán reducir inmediatamente la velocidad y regresar lentamente a sus respectivos boxes;
2) Durante la carrera, todos los coches deben reducir inmediatamente la velocidad y avanzar lentamente a la línea de la bandera roja. ((*) ver la nota al final del punto b));
3) Está prohibido adelantar, y los pilotos deben tener en cuenta que puede haber vehículos de carrera y de apoyo en la pista, que el circuito puede estar completamente bloqueado debido a un accidente y que las condiciones meteorológicas pueden haber hecho que el circuito no sea apto para la conducción a alta velocidad;
4) Si la carrera se detiene, los pilotos deben tener en cuenta que no tiene sentido acelerar, ya que:
– la clasificación de la carrera o el orden de salida para la reanudación se establecerá a partir de un punto anterior a la exhibición de la bandera roja, de acuerdo con el reglamento de la competición;
– la salida del pit lane estará cerrada.
Todos los coches deben detenerse en el orden anterior a la línea de bandera roja (*) hasta que se les notifique la reanudación o el final de la carrera y reciban las instrucciones pertinentes de los comisarios, de acuerdo con el reglamento de la competición.
El director de carrera o su representante podrá utilizar la bandera roja para cerrar la pista.
5) Cuando un coche cruce la línea de control para completar una vuelta después de que se haya mostrado la bandera roja:
- a) El tiempo de esa vuelta no se considerará válido;
- b) El momento de la primera visualización de la bandera roja lo determinará el sistema de cronometraje oficial o, si este no está disponible o sincronizado, la confirmación conjunta del Director de Carrera o del Director de Carrera y el Cronometrador Jefe;
- c) Si, a pesar de ello, se registra un tiempo de vuelta después de la primera visualización de la bandera roja, los Comisarios deberán anularlo.<BR>
Esta disposición se aplica a todas las sesiones de práctica, sesiones de clasificación y carreras.
(*) Línea de bandera roja: Se deberá marcar una línea continua de 20 cm de ancho con pintura antideslizante, de un extremo a otro de la pista, perpendicular al eje longitudinal, en el punto tras el cual todos los coches deberán detenerse si la carrera se detiene o suspende. En este punto, podrán recibir asistencia y alinearse fácilmente en la parrilla de salida, desde donde el coche de seguridad los guiará si se reanuda la carrera.
c) Bandera a cuadros blancos y negros
Esta bandera indica el final de cualquier sesión de entrenamientos o carrera. Debe ondearse desde detrás de la primera línea de seguridad hasta que todos los vehículos participantes hayan cruzado la línea de meta.
d) Bandera Negra
Esta bandera se utilizará para informar al piloto en cuestión que debe detenerse la próxima vez que se acerque a la entrada del pit lane, en su box o en el lugar designado en el Reglamento Específico o en el Reglamento del Campeonato. Si por cualquier motivo el piloto no cumple con esta instrucción, esta bandera no deberá mostrarse durante más de cuatro vueltas consecutivas.
La decisión de mostrar esta bandera recae exclusivamente en los Comisarios Deportivos, y el equipo en cuestión será informado inmediatamente de la decisión.
e) Bandera negra con un disco naranja
Esta bandera debe usarse para informar al piloto que su coche tiene problemas mecánicos que podrían suponer un peligro para él o para otros pilotos, y que debe entrar en boxes en la siguiente vuelta. Una vez resueltos los problemas mecánicos y revisado por los Comisarios Técnicos, el coche podrá reincorporarse a la carrera.
[El disco naranja tiene que ser de 40 cm. de diametro]
f) Bandera blanca y negra dividida en diagonal.
Esta bandera solo debe exhibirse una vez y constituye una advertencia al piloto en cuestión por conducta antideportiva o por una acción que podría acarrear una penalización si se repite.
Las últimas tres banderas (d, e y f) deben exhibirse fijas y acompañadas de un panel negro con un número blanco, que debe mostrarse al piloto del coche que lleva dicho número. La bandera y el número pueden combinarse en un solo panel.
Estas banderas también pueden exhibirse en lugares distintos a la línea de salida si el director de carrera lo considera necesario.
Normalmente, la decisión de mostrar las dos últimas banderas (e y f) recae en el Director de Carrera; sin embargo, los Comisarios Deportivos pueden mandar mostrarla siempre que así lo estipule el Reglamento Específico o el Reglamento del Campeonato. El equipo afectado será informado de la decisión de inmediato.
2.5.4.1 Señales utilizadas en los puestos de comisarios
a) Bandera roja
Esta bandera solo deberá ondearse por indicación del Director de Carrera cuando sea necesario detener una sesión de entrenamientos o de carrera; como se indica en la bandera roja de dirección de carrera (artículo 2.5.4.1 b)
b) Bandera amarilla
Esta es una señal de peligro y debe presentarse a los pilotos de dos maneras con los siguientes significados:
– Una bandera ondeando: Reduzca la velocidad, no adelante y prepárese para cambiar de dirección. Hay un peligro en el borde de la pista o en una sección de la misma. Debe ser evidente que el piloto ha reducido la velocidad; estosignifica que se espera que haya frenado antes y/o reducido significativamente la velocidad en esa zona.
– Dos banderas ondeando: Reduzca la velocidad considerablemente, no adelante y prepárese para cambiar de dirección o detenerse. Un peligro obstruye total o parcialmente la pista y/o los comisarios están trabajando en la pista o junto a ella. Durante los entrenamientos libres y la clasificación, debe ser evidente que el piloto no ha intentado marcar un tiempo de vuelta significativo. Esto significa que el piloto debe abandonar la vuelta (y no que deba regresar a boxes, ya que la pista podría estar despejada en la siguiente vuelta).
Las banderas amarillas normalmente solo deben mostrarse en el puesto de comisario inmediatamente anterior al peligro.
Sin embargo, en ciertos casos, el Director de Carrera podrá ordenar que se presenten en más de un puesto de comisarios antes de un incidente.
Está prohibido adelantar entre la primera bandera amarilla y la bandera verde que se muestre después del incidente.
No se deben mostrar banderas amarillas en el pit lane, excepto en caso de un incidente del que se deba notificar al piloto.
El Director de Carrera o el Director de la Prueba podrán imponer un límite de velocidad en todo el circuito o en cualquier sección de la pista cuando se muestren dos banderas amarillas durante los entrenamientos, la clasificación o las carreras.
• Cuando se imponga un único límite de velocidad en todo el circuito, este se indicará con una bandera amarilla y una señal que muestre FCY (Full Course Yellow, o bandera morada con un círculo blanco que contenga el número 60), conocida como «Código 60». Si es necesario, se seguirán mostrando dos banderas amarillas ondeando en el puesto anterior al incidente.
• Cuando se pueda imponer un límite de velocidad variable a lo largo de todo el circuito, se indicará con una bandera amarilla y una señal de VSC (Coche de Seguridad Virtual). Si procede, se seguirán mostrando dos banderas amarillas ondeando en el puesto de comisarios anterior al incidente.Cuando se pueda imponer un límite de velocidad en un tramo de la pista, el inicio y el final de dicho tramo se marcarán claramente en el lateral de la pista con dos banderas amarillas y una señal de SLOW (reduzca la velocidad). Estas señales se mostrarán en cada puesto de comisarios dentro del tramo. Se mostrará una bandera amarilla ondeando en el puesto de comisarios anterior.
En todos los casos, el final del límite de velocidad se indicará con una bandera verde en el siguiente puesto de comisarios o en cada puesto de comisarios, si procede. El reglamento deportivo de cada carrera o campeonato puede estipular la aplicación de estos requisitos.
Nota: Si se muestra una bandera amarilla junto a la parrilla durante el procedimiento de salida, indicando a los pilotos que existe un peligro delante de la parrilla, no habrá bandera verde en el siguiente puesto de comisario y se permitirán los adelantamientos.
c) Bandera código 60
Esta bandera es morada con un círculo blanco que contiene el número 60 e indica un límite de velocidad de 60 km/h que se aplicará en todo el circuito. – A petición del Director de Prueba (si lo hubiera) o del Director de Carrera, la bandera ondeará en la línea de salida y simultáneamente en todos los puntos del circuito.
- La bandera permanecerá ondeando durante al menos una vuelta y hasta que todos los coches hayan reducido visiblemente la velocidad. Posteriormente, la bandera se mantendrá izada hasta que el Director de Carrera (si lo hubiera) o el Director de Carrera retiren la bandera Código 60.
- Se seguirán ondeando banderas amarillas en el punto de control anterior al incidente, pero no se izarán banderas verdes.
- Cuando el Director de Carrera (si lo hubiera) o el Director de Carrera soliciten la retirada de la bandera Código 60 para reiniciar la carrera, la bandera Código 60 se sustituirá inmediatamente por una bandera verde ondeando.
- La bandera verde ondeará simultáneamente en todos los puntos de control hasta que el Director de Carrera (si lo hubiera) o el Director de Carrera ordene su retirada.
- La carrera se reanudará en cuanto se muestre la bandera verde. Está estrictamente prohibido adelantar hasta que se muestre la bandera verde. Cualquier infracción podrá ser penalizada.
- Cualquier infracción reportada será comunicada a los Comisarios Deportivos.
- Cada vuelta completada con el Código 60 en uso contará como una vuelta de carrera, a menos que se especifique lo contrario en el reglamento de carrera.
- Se recomienda usar el Código 60 solo si se pueden monitorear las velocidades y/o las distancias entre los autos en tiempo real.
- También se pueden usar paneles luminosos para mostrar esta señal.
d) Bandera amarilla con franjas rojas
Esta Bandera deberá mostrarse inmóvil a los pilotos para advertirlos de una disminución de la adherencia, debida a la presencia de aceite o agua sobre la pista en la zona de influencia de la bandera.
Esta bandera se presentará (en función de las circunstancias) durante un mínimo de cuatro vueltas a menos que el pavimento se normalice antes. No será necesario presentar bandera verde en el sector siguiente a aquel en que haya mostrado la bandera amarilla con rayas rojas.
e) Bandera azul
Normalmente, debe ondearse para indicar a un piloto que está a punto de ser adelantado. Su significado es diferente durante los entrenamientos y la carrera.
En todo momento: Se debe mostrar una bandera fija a un piloto que sale de boxes si se aproxima uno o más coches en la pista.
Durante los entrenamientos: Un coche más rápido está justo detrás de usted y está a punto de adelantarlo.
Durante la carrera: Esta bandera debe mostrarse normalmente a un vehículo que está a punto de ser adelantado por otro que, con esta maniobra, le sacará al menos una vuelta de ventaja, si el piloto no parece estar utilizando correctamente los retrovisores. Al mostrarla, el piloto en cuestión debe permitir que el vehículo que le sigue lo adelante en la primera oportunidad.
f) Bandera blanca
Esta bandera debe ondearse. Se utiliza para indicar al piloto que hay un vehículo mucho más lento en la parte de la pista controlada por esta estación de señales.
g) Bandera verde
Esta debe usarse para indicar que la pista está libre y debe ondearse en el puesto de los comisarios inmediatamente después del incidente que requirió el uso de una o más banderas amarillas.
También puede indicar el inicio de una vuelta de calentamiento o el comienzo de una sesión de entrenamientos, si el Director de Carrera o los Comisarios Deportivos lo consideran necesario, o para indicar al juez de salida que todos los coches en su campo de visión están detenidos al final de la vuelta de formación de una carrera. El comisario de pista responsable de ondear la bandera verde desde la parte trasera de la parrilla debe colocarse detrás de una abertura de barrera ubicada en las inmediaciones de la parrilla trasera. En ausencia de dicha abertura, el comisario de pista debe colocarse lo más lejos posible del borde de la pista y permanecer atento a los coches que se aproximan hasta que todos hayan pasado.
Todo lo especificado anteriormente, dependiendo de la modalidad en la que actuemos, puede tener pequeñas variaciones o simplemente que alguna bandera no se use; esto generalmente vienen especificado en el Reglamento Deportivo correspondiente.